專用散糧船貨艙內(nèi)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
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A．其損失應(yīng)由船方承擔(dān)
B．其損失與船方無關(guān)
C．其損失應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)
D．以上均有可能
A．測定谷物含水量
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．按時(shí)測量并排出污水
D．測定艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
A．減小谷物含水量
B．排出艙內(nèi)熱量
C．加強(qiáng)谷物的呼吸作用
D．A和B
A．測定谷物含水量
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．按時(shí)測量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計(jì)量
C．封艙
D．A和B
最新試題
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
按照1974《SOLAS》對散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。