A.薰艙
B.谷物計量
C.封艙
D.A和B
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A.將谷物表面平整至水平狀
B.使貨物表面最高點與最低點間的垂直距離應不超過min{B/10,1.5m}
C.可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D.以上都是
A.可同時相鄰裝載
B.可同時隔艙裝載
C.應分2~3輪裝載
D.B+C
A.應各艙輪流裝載
B.應按貨艙順序逐個裝滿
C.應分2~3輪裝完
D.A+C
A.貨主
B.港務局
C.海事局
D.公證鑒定機構
最新試題
熏艙開始前應做工作中錯誤的是:()
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替()計算的一種方便方法。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°,則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角()38°。
下列對于散裝谷物裝貨過程錯誤的說法是:()
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時,則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為()。
用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值()。
1974年的《SOLAS》關于散糧穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定,部分裝載艙按谷面傾側(),未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側()來計算谷物移動傾側體積矩。
谷物移動產(chǎn)生的傾側力矩小于其相應的許用傾側力矩,則船舶GM()。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應()。
在確定谷物傾側矩時,《SOLAS1974》規(guī)定,滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計算;艙口內(nèi)平均深度(),艙口外深度不小于()。