A．減小谷物含水量
B．排出艙內(nèi)熱量
C．加強(qiáng)谷物的呼吸作用
D．A和B
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A．測定谷物含水量
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．按時(shí)測量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計(jì)量
C．封艙
D．A和B
A．將谷物表面平整至水平狀
B．使貨物表面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)間的垂直距離應(yīng)不超過min{B/10，1.5m}
C．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D．以上都是
A．可同時(shí)相鄰裝載
B．可同時(shí)隔艙裝載
C．應(yīng)分2～3輪裝載
D．B+C
A．應(yīng)各艙輪流裝載
B．應(yīng)按貨艙順序逐個(gè)裝滿
C．應(yīng)分2～3輪裝完
D．A+C
最新試題
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應(yīng)（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。