A．補(bǔ)給裝置
B．止移裝置
C．設(shè)置縱隔壁
D．谷面固定裝置
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A．設(shè)置縱向隔壁
B．設(shè)置托盤
C．艙口蓋固定裝置
D．散谷表面上堆貨
A．水平地或盡可能水平地設(shè)置
B．與水平線之間的夾角不超過45°
C．與水平線之間的夾角不超過30°
D．與水平線之間的夾角不小于45°
A．GM
B．KG
C．谷物種類
D．排水量
A．谷物種類
B．谷物密度
C．艙內(nèi)谷物體積
D．谷物積載因數(shù)
A.谷物種類
B.谷物密度
C.艙內(nèi)谷物重心位置的取法
D.A、B、C均是
最新試題
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
滿載谷物艙的谷物移動傾側(cè)力矩的大小與（）無關(guān)
1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動傾側(cè)體積矩。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。