關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關閉底艙艙蓋；②不關閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

熏艙開始前應做工作中錯誤的是：（）

谷物移動產(chǎn)生的傾側力矩小于其相應的許用傾側力矩，則船舶GM（）。

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應（）。

剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。

用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。

裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗艙合格證；②穩(wěn)性計算表符合當局要求；③污水泵良好；④起貨設備良好；⑤有適當?shù)闹挂蒲b置。