A.4.3°
B.6.8°
C.8.6°
D.10.4°
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A.149516
B.170875
C.192234
D.213609
A.為正
B.為負(fù)
C.為零
D.不能確定
A.船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化
B.船舶的重心發(fā)生變化
C.船舶的浮心發(fā)生變化
D.船舶的重心和浮心均發(fā)生變化
A.定點(diǎn);船體形狀
B.定點(diǎn);重心位置
C.動(dòng)點(diǎn);船體形狀
D.動(dòng)點(diǎn);重心位置
A.0.60
B.0.80
C.1.10
D.1.36
最新試題
某輪空船排水量為5000t,裝貨10000t,燃油1500t,淡水300t,備品和船舶常數(shù)190t,裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m,KM=8.80m,裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為()m。
為了減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響,以下做法()是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過(guò)其初始水線面的()。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與()無(wú)關(guān)。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響,相當(dāng)于船舶的()提高。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成正比。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁,自由液面的修正值比原來(lái)降低()。