A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
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A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
A.排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心點(diǎn)M可視作固定不變
B.在等容微傾過程中,船舶的橫傾軸始終通過初始水線面的漂心F
C.浮心移動(dòng)軌跡是圓弧的一段其圓心點(diǎn)M,半徑為橫穩(wěn)心半徑RM
D.A、B、C均是
A.4.3°
B.6.8°
C.8.6°
D.10.4°
最新試題
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè),均存在自由液面,則整個(gè)航次()。
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁,其自由液面修正值是原來修正值的()。
某艙內(nèi)存在自由液面,其以穩(wěn)性的減小值()。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成反比。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。
自由液面對(duì)船舶初穩(wěn)性的影響,相當(dāng)于船舶的()提高。
計(jì)算船舶的穩(wěn)性時(shí)必須進(jìn)行()修正,其值恒使GM值()。
船上存在自由液面將使船舶()。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
在計(jì)算船內(nèi)自由液面對(duì)穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí),通常不考慮()的影響。