貝克曼梁現(xiàn)場測試高速公路回彈彎沉的操作中：①測試車后軸重100kN；
②溫度超過20℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正；
③貝克曼梁前臂與后臂長度比為2：1；
④輪胎充氣壓力為0.7MPa；
⑤采用5.4m梁測試半剛性基層瀝青路面時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形修正；
正確的操作描述有（）。

下列有關(guān)彎沉的說法有：①彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形；
②回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力；
③貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉；
④當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行修正；
⑤半剛性基層瀝青路面彎沉測定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁；
⑥彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，彎沉檢測結(jié)果為合格；
下列組合中全部正確的一組為（）。

對(duì)于以下結(jié)構(gòu)層和現(xiàn)場密度試驗(yàn)檢測方法：①瀝青面層；
②剛成型的水泥穩(wěn)定細(xì)粒土底基層；
③瀝青貫入式面層；
④灌砂法；
⑤環(huán)刀法；
⑥鉆芯法；
對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（）。

關(guān)于灌砂法測定現(xiàn)場密度有以下說法：①灌砂法的原理是用均勻的顆粒的砂置換試洞的體積；
②量砂可以直接從試洞中回收利用；
③當(dāng)集料的最大粒徑小于15mm，測定層厚度不超過150mm時(shí)，宜采用直徑為100mm的小筒測試；
④由于量砂是標(biāo)準(zhǔn)砂，更換后不需重測松方密度；
⑤灌砂法檢測厚度必須為整個(gè)碾壓層厚度；
正確的說法有（）。

有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)的方法有下列說法：①灌砂法可用于測定基層、砂石路面、路基土以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測；
②環(huán)刀法測定路基壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些，以檢測整個(gè)壓實(shí)層的密度；
③鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測；
④環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土的密度試驗(yàn)；
⑤核子密度儀測定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用透射法；
⑥核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基路面的壓實(shí)度，但其結(jié)果不能作為驗(yàn)收資料；
錯(cuò)誤的是（）。