車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述：①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與路面之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測試速度不宜超過40km/h；
④測試結果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關；
⑤車輛減震性能好，則VBI值大；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；不正確的一組為（）
A.①②⑤
B.②③⑥
C.③④⑤
D.②③⑤
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有關平整度測試的說法有：①反應類平整度測試設備測定路面表面凹凸引起車輛振動的顛簸情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應類測試設備；
③VBI與國際平整度指數(shù)有良好的相關關系；
④反應類平整度指標實際上是舒適性指標；
描述正確的是（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
車載式顛簸積累儀測定路面平整度的描述：①測定值VBI是指車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③測試速度不宜超過40km/h；
④測試結果與測試車機械系統(tǒng)的振動特性和行駛速度有關；
⑤車輛減震性能好，則VBI值??；
⑥行駛速度越高，則VBI值越大；
正確的一組為（）
A.①②④⑤⑥
B.①②③④⑥
C.①③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
3m直尺測定路面平整度的敘述有：①3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離連續(xù)測定兩種；
②單尺測定最大間隙常用于施工質量檢查驗收；
③等距離連續(xù)測定計算標差、用于施工質量控制；
④為路基路面質量檢查驗收或路況評定需要時應首尾相接連續(xù)測量10尺；
⑤一般以行車道一側車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標準位置；
⑥已形成車轍的舊路面，應取車轍中間位置位測定位置；
正確敘述為（）
A.①②③④
B.①④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
路面平整度的指標包括：①VBI；
②標準差；
③最大間隙；
測試的方法主要有：④連續(xù)式平整度儀；
⑤3m直尺法；
⑥顛簸積累儀；
以下對應關系正確的是（）
A.①－④，②－⑥，③－⑤
B.①－⑤，②－⑥，③－④
C.①－⑥，②－④，③－⑤
D.①－⑥，②－⑤，③－④
有關平整度測試的說法有：①斷面類平整度測試設備測定路面表面凹凸引起的車輛振動情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應類測試設備；
③國際平整度指數(shù)與3m直尺測試結果有良好的相關關系；
④反應類平整度指標實際上是舒適性指標；
描述不正確的是（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
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當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
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隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。