A.抗傾覆
B.總體穩(wěn)定性
C.抗滑動(dòng)穩(wěn)定性
D.截面強(qiáng)度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大跨橋梁施工監(jiān)控
B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗(yàn)
C.橋梁施工質(zhì)量評(píng)定
D.既有橋梁技術(shù)狀況評(píng)定
A.一般項(xiàng)目的合格率低于75%
B.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率低于95%
C.施工控制要點(diǎn)未全部滿足要求
D.實(shí)測(cè)項(xiàng)目有突破規(guī)定極限值的情形
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%
C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果
A.30min
B.45min
C.60min
D.120min
A.500N
B.600N
C.800N
D.1000N
A.剪切角的正切不大于0.45
B.剪切角不大于30°
C.剪切角不大于45°
D.剪切角不大于60°
A.2
B.3
C.4
D.5
A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大
B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小
C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)
D.對(duì)圬工橋梁無需計(jì)入承載力惡化系數(shù)
A.0.01°
B.0.1°
C.0.02°
D.0.2°
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2015）適用的隧道工程為（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做的檢測(cè)工作包括（）。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。