A.排盡廢氣多進新氣
B.減少排氣沖程耗功
C.減少新氣廢氣摻混
D.增加渦輪廢氣能量
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A.進氣閥提前開啟角太大
B.進氣閥提前開啟角太小
C.排氣閥提前開啟角太大
D.排氣閥提前開啟角太小
A.氣口、氣閥均對稱于下止點分布
B.氣口對稱下止點,氣閥不對稱下止點
C.氣閥對稱下止點,氣口不對稱下止點
D.氣口、氣閥均不對稱于下止點
A.活塞的推擠
B.進氣的清掃
C.廢氣壓力
D.廢氣的慣性
A.自由排氣階段
B.過后排氣階段
C.強制排氣與掃氣階段
D.超臨界排氣階段
A.超臨界速度
B.超音速
C.音速
D.亞音速
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。