在船用柴油機(jī)上廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中，其噴油泵的主要作用是（）。
Ⅰ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油定時(shí)
Ⅱ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量
Ⅲ.最佳的霧化質(zhì)量
Ⅳ.足夠高的供油壓力
Ⅴ.合理的供油規(guī)律
Ⅵ.合理的噴油規(guī)律
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．噴油定時(shí)
B．循環(huán)噴油量
C．噴射質(zhì)量
D．A＋B＋C
A．噴油泵都有出油閥
B．出油閥都有卸載
C．為燃油自身循環(huán)冷卻噴油器供油的噴油泵沒有出油閥
D．出油閥的作用就是卸載
A．分配式
B．柱塞泵式
C．泵噴嘴式
D．電子噴射式
A．柴油機(jī)停車后
B．長期停車后，啟動(dòng)前
C．系統(tǒng)管路重新連接之后
D．噴油器拆裝之后
A．噴油泵不供油
B．噴油壓力難以建立
C．供油定時(shí)變化
D．霧化質(zhì)量惡化
最新試題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。