柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。
①噴油定時太遲；
②噴油器啟閥壓力太低；
③燃油十六烷值太高；
④掃氣壓力太低；
⑤滑油進入氣缸；
⑥冷卻水漏人氣缸。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。
①噴油提前太??；
②噴油結束太晚；
③霧化不良；
④換氣質量差；
⑤超負荷；
⑥氣缸磨損漏氣。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。
①燃油霧化不良；
②噴油定時太遲；
③嚴重超負荷；
④燃油硫分高；
⑤換氣質量差；
⑥燃油揮發(fā)性好。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。
①負荷過大；
②噴油提前角過大；
③柱塞偶件漏油；
④掃氣壓低；
⑤噴油器針閥錐面漏油；
⑥噴油量過小。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.③+④+⑥
D.②+④+⑥
根據分段燃燒理論分析，速燃階肆內的特點是（）。
①近似等容燃燒；
②缸內壓力達到最高爆發(fā)壓力；
③缸內溫度達到最高循環(huán)溫度；
④為可控燃燒；
⑤速燃階段進行質量可用平均壓力增長率大小評定；
⑥爆燃發(fā)生在速燃階段。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
根據柴油機氣缸內燃燒過程的特點分析，影響燃燒過程的因素有（）。
①燃油品質與換氣質量；
②柱塞直徑與燃油凸輪線型；
③缸內熱狀態(tài)；
④燃油霧化質量；
⑤轉速與負荷；
⑥噴油提前角。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
最新試題
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。