A．噴油泵不供油
B．噴油壓力難以建立
C．供油定時變化
D．霧化質(zhì)量惡化
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A．噴油器拆裝后
B．系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C．柴油機停車后
D．A＋B
A．噴油泵
B．蓄壓器
C．噴油器
D．A＋C
A．漏油防護裝置
B．漏油報警裝置
C．漏油防護及報警裝置
D．漏油防護、報警及停車裝置
A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)
A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)
最新試題
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太小；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。