根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。
①燃油中氮含量；
②燃燒室內氧氣濃度；
③最高燃燒溫度；
④預混燃燒燃油量；
⑤擴散燃燒燃油量；
⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。
①N0x；
②CO；
③HC；
④SO2；
⑤顆粒；
⑥C02。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
A.減小噴油提前角，并適當提高噴油速率
B.使用低污染妁直噴式燃燒室
C.提高噴射質量
D.采用有關可變控制機構和微機控制
A.HC含量增加
B.碳煙增加
C.顆粒物增加
D.柴油機經濟性下降
A.燃油去硫
B.控制缸壘溫度高于燃燒產生的露點
C.改善噴射設備的工作質量
D.改善燃燒質量
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①磁化；
②靜電除塵；
③廢氣再循環(huán)；
④微粒過濾。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
最新試題
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是（）。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產生的主要問題是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。