A．減小缸套振動
B．增加缸套壁厚
C．改進水流的流動狀況
D．徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
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A．高溫腐蝕
B．低溫腐蝕
C．電化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．缸套過熱時應(yīng)盡快通入大量冷卻水，使其迅速降溫
B．柴油機啟動后應(yīng)迅速增加負荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力
C．氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少
D．氣缸套冷卻水進口在冷卻水腔低處，出口在高處
A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B．承擔活塞的側(cè)推力
C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D．與氣缸體形成冷卻水通道
A．與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B．承擔活塞的側(cè)推力
C．開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D．與氣缸體形成冷卻水通道
A．盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B．選用高黏度高品質(zhì)的氣缸油
C．避免長時間低負荷運行
D．冷卻水質(zhì)要高
最新試題
刮削修理厚壁軸瓦時，下列要求不正確的是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
單缸發(fā)火時，曲柄銷承受的負荷為主軸頸的（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
在進行曲軸裂紋檢查時，應(yīng)特別注意以下部位（）。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。