A．組成燃燒室
B．傳遞燃?xì)鈩?dòng)力
C．啟閉氣口
D．承受側(cè)向力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．減少氣體力的合力
B．使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制
C．增大氣體力的合力
D．使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制
A．活塞
B．導(dǎo)板
C．氣缸蓋
D．氣缸體
A．高
B．兩者相同
C．低
D．隨機(jī)型而定
A.倒掛式主軸承，不設(shè)機(jī)座
B.倒掛式主軸承，設(shè)機(jī)座
C.正置式主軸承，不設(shè)機(jī)座
D.正置式主軸承，設(shè)機(jī)座
A．柴油機(jī)無機(jī)座
B．氣缸體與機(jī)架鑄成一體
C．氣缸套與氣缸體鑄成一體
D．主軸承采用倒掛式結(jié)構(gòu)
最新試題
固定件的日常檢查不包括（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。