在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。

軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。

柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。

按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。

柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕

大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。

一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。

曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。

對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線