多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負(fù)責(zé)。

多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

副本提單與正本提單具有同等的效力。