國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

根據(jù)FOB價格術(shù)語，發(fā)貨人應負責貨物的訂艙。

設在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務和法律上的關系。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。

多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。

最早將集裝箱用于鐵路運輸?shù)氖怯恕?/p>

國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。