A.車流量
B.車型
C.車速
D.占有率
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A.A類缺陷
B.B類缺陷
C.C類缺陷
D.D類缺陷
A.112um
B.121um
C.213um
D.296um
A.光接收靈敏度測試應(yīng)確認(rèn)被測系統(tǒng)保護(hù)鏈路工作正常,且自動保護(hù)功能處于開啟狀態(tài)。
B.平均發(fā)送光功率的量值一般較小,單位通常用dBm表示。
C.系統(tǒng)接收光功率表示系統(tǒng)在接收機(jī)處耦合到光纖的偽隨機(jī)數(shù)據(jù)序列信號的功率,采用光功率計(jì)測試。
D.電接口允許比特容差,采用PDH/SDH通信性能分析儀進(jìn)行測試,通常用于檢測光傳輸設(shè)備輸入口PDH速率的抗頻偏能力。
A.照度測量范圍沿道路縱向,為同一側(cè)兩個燈具之間的區(qū)域。
B.照度測量范圍沿道路橫向,當(dāng)燈具采用單側(cè)布置時,應(yīng)為整條路面寬度。
C.照度測量點(diǎn)沿道路縱向宜將測量范圍10等分,當(dāng)同一側(cè)兩個燈具間距大于50m時,宜增加劃分的網(wǎng)格數(shù),使每一個網(wǎng)格邊長不大于5m。
D.照度測量的測點(diǎn)亮度為路面,布點(diǎn)方法可選擇四角布點(diǎn)法或中心布點(diǎn)法。
A.數(shù)據(jù)傳輸性能的技術(shù)要求是48h觀察時間內(nèi),失步現(xiàn)象不大于1次或24h內(nèi)BER不大于10-8。
B.對所轄區(qū)域內(nèi)下端設(shè)備控制功能的技術(shù)要求是能按設(shè)計(jì)周期或中心控制采集、處理、計(jì)算各下端設(shè)備的數(shù)據(jù)。
C.本地控制功能的技術(shù)要求是中心計(jì)算機(jī)或通信鏈路故障時,具有獨(dú)立控制功能。
D.斷電時恢復(fù)功能的技術(shù)要求是加電或系統(tǒng)重啟動后可自恢復(fù)出廠設(shè)置。
最新試題
入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
下列關(guān)于型式檢驗(yàn)的描述正確的是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
下列視效率為零的光波長是()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說法正確的是()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。