A.兆歐表測量端子L 連接電纜導體
B.兆歐表接地端子E 連接金屬護套、屏蔽層或鎧裝層
C.兆歐表測量端子G 連接金屬護套、屏蔽層或鎧裝層
D.兆歐表測量端子G 連接緊貼絕緣層表面的保護環(huán)
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A.《計數抽樣檢驗程序第1部分:按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃》
B.《計數抽樣檢驗程序第4部分:聲稱質量水平的評定程序》
C.《計數抽樣檢驗程序第2部分:按極限質量(LQ)檢索的孤立批檢驗抽樣計劃》
D.《計數抽樣檢驗程序第11部分:小總體聲稱質量水平的評定程序》
A.鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固
B.經錘擊試驗后。鍍鋅層不剝離、不凸起,不應開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
C.經纏繞試驗后,鍍鋅層不剝離、不凸起,不應開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
D.經剝離試驗后,鍍鋅層不剝離、不凸起。不應開裂起層到嗣裸手指畿夠擦掉的程度
A.320nm
B.515nm
C.810nm
D.1320nm
A.>80%
B.>85%
C.>90%
D.>95%
A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
A.對稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.單向交通隧道的設計風速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設計風向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內通風氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標和組合式突起路標均應進行逆反射性能的測定
B.除特殊規(guī)定外,太陽能突起路標一般在充滿電狀態(tài)下進行測試
C.太陽能電池的使用壽命應不小于40000h
D.在晴朗的夜間,在50~100m 范圍內由突起路標形成的發(fā)光輪廓線應清晰明亮
A.可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、道路變窄、路面障礙物等危險路段
B.發(fā)光型突起路標安裝于彎道、多霧等特殊路段,以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標主要指主動發(fā)光的太陽能突起路標
D.突起路標因突出于路面,車輛碾壓的能產生震蕩感,影響行車舒適性,故使用較少
最新試題
交通工程設施常用的人工加速老化試驗方法是()。
下列關于太陽能突起路標的描述正確的是()。
下列不屬于鏈式接線的適用場合的是()
下列關于隧道通風要求的說法錯誤的是()。
標線干膜涂層厚度檢測采用()。
下列關于型式檢驗的描述正確的是()。
普通柱式輪廓標彈性柱式輪廓標的縱向抗拉強度均不小于()。
下列關于隔離柵雙涂層附著性能的技術要求描述正確的是()。
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時,以下()會影響其示值。
照明設計應綜合考慮的因素有土建結構設計和()。