制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關系曲線.。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。