汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負(fù)荷的16%。