A.重力
B.剪力
C.載荷
D.彎矩
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A．縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B．總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．總強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
D．橫強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
A．縱強(qiáng)度和橫強(qiáng)度
B．總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
C．總強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D．橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
雜貨船營運(yùn)中主要應(yīng)考慮的船舶強(qiáng)度為（）。
①總縱強(qiáng)度；②扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度；③局部強(qiáng)度；④總強(qiáng)度；⑤橫強(qiáng)度。
A．①③
B．①②③
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．浮性
B．穩(wěn)性
C．船體強(qiáng)度
D．船舶抗沉性
A．橫強(qiáng)度
B．縱強(qiáng)度
C．局部強(qiáng)度
D．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
最新試題
位移法中，在外載荷作用下兩端剛性固定的單跨梁的固定端中發(fā)生的彎矩叫做（）。
在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定（）。
強(qiáng)力上層建筑
如圖所示，將如圖所示的尾突出體重量分布到0-1及1-2站內(nèi)。
求解靜不定梁往往是利用彎曲要素表，并通過變形協(xié)調(diào)條件來進(jìn)行，而不能利用“初參數(shù)法”。
對那些抗扭剛度較低的船體來說，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的研究就顯得十分必要。
如有邊界條件ν=0及ν’=0，那么這種支座就是（）。
通過在方程中引入初始點的彎曲要素值來求解梁撓度曲線方程的方法叫做“初參數(shù)法”。
強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計又稱為計算設(shè)計方法，是目前應(yīng)用比較廣泛的方法。
如果梁上受到幾個載荷共同作用時，就可以用“疊加原理”來進(jìn)行計算。