A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
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A.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,強(qiáng)爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測,快襯砌
B.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,長進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測,快襯砌
C.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,弱支護(hù),早封閉,勤量測,快襯砌
D.早預(yù)報(bào),預(yù)加固,弱爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測,快襯砌
A.高壓在上、低壓在下,干線在上、支線在下
B.高壓在下、低壓在上,干線在上、支線在下
C.高壓在上、低壓在下,干線在下、支線在上
D.高壓在下、低壓在上,干線在下、支線在上
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
A.5min
B.10min
C.15min
D.30min
A.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
B.TSP203隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.HSP-16通道地質(zhì)預(yù)報(bào)儀
最新試題
立柱無法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測重點(diǎn)是()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有()。
當(dāng)粘貼面膜無法避免拼接時(shí),應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主,且應(yīng)為上搭下,重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說法正確的有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。