A.纜索護(hù)欄
B.波形梁護(hù)欄
C.混凝土護(hù)欄
D.梁柱式鋼護(hù)欄
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.80
B.100
C.150
D.180
A.80
B.100
C.150
D.180
A.柱式標(biāo)志版面內(nèi)邊緣距路肩的距離
B.標(biāo)志版面下邊緣距路面的凈空高度
C.立柱的豎直度
D.以上都是
A.3
B.4
C.5
D.6
A.10
B.15
C.20
D.25
A.基坑開挖、基底處理、模板安裝、法蘭盤安裝、混凝土澆筑、調(diào)整養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)回填
B.基底處理、基坑開挖、模板安裝、法蘭盤安裝、混凝土澆筑、調(diào)整養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)回填
C.基坑處理、基底開挖、模板安裝、法蘭盤安裝、混凝土澆筑、調(diào)整養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)回填
D.基坑開挖、模板安裝、基底處理、混凝土澆筑、法蘭盤安裝、調(diào)整養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)回填
A.1.5m
B.1.6m
C.1.7m
D.1.8m
A.30×30mm
B.50×50mm
C.80×80mm
D.100×100mm
A.1.2m
B.1.5m
C.1.8m
D.2m
A.下穿鐵路、公路等被保護(hù)區(qū)的寬度
B.下穿鐵路、公路等被保護(hù)區(qū)的寬度并各向路外延長0-5m
C.下穿鐵路、公路等被保護(hù)區(qū)的寬度并各向路外延長5-10m
D.下穿鐵路、公路等被保護(hù)區(qū)的寬度并各向路外延長10-20m
最新試題
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
標(biāo)志牌安裝時(shí)，應(yīng)在安裝的過程中進(jìn)行控制的是（）。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
當(dāng)粘貼面膜無法避免拼接時(shí)，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
混凝土護(hù)欄交工檢測說法錯(cuò)誤的有（）。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程：（）。