A.Gr-A-4C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),4表示立柱間距為4m,C表示立柱埋設(shè)于土中
B.Grd-Am-2E代號(hào)中Grd表示混凝土護(hù)欄,d表示混凝土的形式
C.Gr-SB-2E代號(hào)表示路側(cè)SB級(jí)波形梁護(hù)欄,2表示立柱間距為2m,E表示立柱埋設(shè)于土中
D.Gr-A-2C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),2表示立柱間距為2m,C表示立柱埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
E.高速公路分離式路基行車方向右側(cè)按照路側(cè)護(hù)欄形式設(shè)置,行車方向左側(cè)按照中央分隔帶護(hù)欄形式設(shè)置
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A.交工檢測(cè)為抽檢,一般從混凝土護(hù)欄段落中隨機(jī)抽取10%進(jìn)行檢測(cè)
B.混凝土強(qiáng)度是混凝土護(hù)欄必須檢測(cè)的項(xiàng)目,通過(guò)回彈值來(lái)評(píng)定
C.混凝土護(hù)欄伸縮縫中漲縫為斷縫,縮縫為假縫,假縫在護(hù)欄施工完后切割而成
D.混凝土護(hù)欄表面不得有蜂窩、麻面、裂縫、蛻皮等缺陷,出現(xiàn)以上缺陷之一視為不合格
E.護(hù)欄截面尺寸指的是頂面寬度和護(hù)欄高度兩項(xiàng)指標(biāo)
A.為防止拆模時(shí)混凝土表面有氣泡,澆筑時(shí)振動(dòng)棒振搗的時(shí)間越長(zhǎng)越好
B.模板拆除完成待混凝土干透后,方可灑水養(yǎng)生,每次灑水后完全干透再進(jìn)行下一次灑水
C.澆筑混凝土?xí)r,混凝土一邊放一邊振搗,不能全部放滿一次振搗
D.混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)往往需要一定時(shí)間,若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)混凝土中水量較少、放料困難,應(yīng)及時(shí)向混凝土罐車中加水
E.為保證混凝土中鋼筋保護(hù)層符合要求,在鋼筋綁扎完成后,模板安裝前,應(yīng)在鋼筋靠模板一面安裝保護(hù)層墊塊
A.玻璃珠大小
B.涂料的各項(xiàng)成分比例
C.標(biāo)線厚度
D.逆反射系數(shù)
E.標(biāo)線寬度
A.標(biāo)線涂料溫度較熱到220度時(shí)最佳
B.為了控制標(biāo)線涂料用量,應(yīng)盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多,標(biāo)線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡,因及時(shí)觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機(jī)速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標(biāo)線一般從中間開(kāi)始往兩邊放線
A.涂料加熱的溫度
B.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
C.標(biāo)線上面有水
D.太陽(yáng)光線強(qiáng)度
E.檢測(cè)設(shè)備的品牌
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混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見(jiàn)的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有()。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
當(dāng)粘貼面膜無(wú)法避免拼接時(shí),應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主,且應(yīng)為上搭下,重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結(jié)強(qiáng)度,因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后,要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí),鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些?()