A.橫梁中心高度允許偏差為±20mm
B.立柱外邊緣距土路肩邊緣線距離為≥250mm或不小于設(shè)計(jì)要求
C.螺栓的緊固程度至少用手扭不動(dòng)為準(zhǔn)
D.立柱和板的厚度以原材料送檢結(jié)果為準(zhǔn),現(xiàn)場(chǎng)不再檢測(cè)
E.護(hù)欄各結(jié)構(gòu)件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵、擦痕
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A.鉆孔機(jī)
B.液壓打樁機(jī)
C.吊車(chē)
D.叉車(chē)
E.電焊機(jī)
A.項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖數(shù)量全部及時(shí)采購(gòu)到場(chǎng),以免因材料供應(yīng)不足產(chǎn)生窩工現(xiàn)象
B.鋼護(hù)欄螺栓使用時(shí),因特別注意拼接螺栓用4.8級(jí),連接螺栓采用8.8級(jí),不能混淆
C.放線過(guò)程會(huì)偶爾出現(xiàn)立柱間距不是準(zhǔn)確的4米或2米時(shí),不能現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板,應(yīng)統(tǒng)計(jì)好異型板報(bào)廠家加工
D.若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)護(hù)欄板、立柱和其他材料有劃痕,應(yīng)聯(lián)系材料廠家發(fā)修補(bǔ)劑來(lái)修補(bǔ),確保質(zhì)量和顏色統(tǒng)一
E.護(hù)欄材料應(yīng)建立臺(tái)賬,及時(shí)登記使用數(shù)量,剩余數(shù)量等
A.Gr-A-4C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),4表示立柱間距為4m,C表示立柱埋設(shè)于土中
B.Grd-Am-2E代號(hào)中Grd表示混凝土護(hù)欄,d表示混凝土的形式
C.Gr-SB-2E代號(hào)表示路側(cè)SB級(jí)波形梁護(hù)欄,2表示立柱間距為2m,E表示立柱埋設(shè)于土中
D.Gr-A-2C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),2表示立柱間距為2m,C表示立柱埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
E.高速公路分離式路基行車(chē)方向右側(cè)按照路側(cè)護(hù)欄形式設(shè)置,行車(chē)方向左側(cè)按照中央分隔帶護(hù)欄形式設(shè)置
A.交工檢測(cè)為抽檢,一般從混凝土護(hù)欄段落中隨機(jī)抽取10%進(jìn)行檢測(cè)
B.混凝土強(qiáng)度是混凝土護(hù)欄必須檢測(cè)的項(xiàng)目,通過(guò)回彈值來(lái)評(píng)定
C.混凝土護(hù)欄伸縮縫中漲縫為斷縫,縮縫為假縫,假縫在護(hù)欄施工完后切割而成
D.混凝土護(hù)欄表面不得有蜂窩、麻面、裂縫、蛻皮等缺陷,出現(xiàn)以上缺陷之一視為不合格
E.護(hù)欄截面尺寸指的是頂面寬度和護(hù)欄高度兩項(xiàng)指標(biāo)
A.為防止拆模時(shí)混凝土表面有氣泡,澆筑時(shí)振動(dòng)棒振搗的時(shí)間越長(zhǎng)越好
B.模板拆除完成待混凝土干透后,方可灑水養(yǎng)生,每次灑水后完全干透再進(jìn)行下一次灑水
C.澆筑混凝土?xí)r,混凝土一邊放一邊振搗,不能全部放滿一次振搗
D.混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)往往需要一定時(shí)間,若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)混凝土中水量較少、放料困難,應(yīng)及時(shí)向混凝土罐車(chē)中加水
E.為保證混凝土中鋼筋保護(hù)層符合要求,在鋼筋綁扎完成后,模板安裝前,應(yīng)在鋼筋靠模板一面安裝保護(hù)層墊塊
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關(guān)于標(biāo)線施工說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些?()
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。