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A.物流戰(zhàn)略預(yù)測
B.物流成本
C.庫存可得率
D.物流戰(zhàn)略實(shí)施層
A.價(jià)值工程能力
B.與其它供應(yīng)商的競爭能力
C.合約的履行能力
D.工程設(shè)計(jì)能力
E.部件設(shè)計(jì)的創(chuàng)發(fā)能力
A.確定設(shè)施的數(shù)量與規(guī)模
B.確定設(shè)施的地理位置
C.分配各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍
D.運(yùn)輸方式
E.運(yùn)輸路線
A.自上而下的方法
B.自下而上的方法
C.上下結(jié)合的方法
D.戰(zhàn)略小組的方法
A.設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B.物流網(wǎng)點(diǎn)
C.倉庫
D.配送中心
最新試題
在即時(shí)采購條件下，為了降低采購成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成固定關(guān)系，有的甚至是單源供應(yīng)（）
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過（）得以實(shí)施。
企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時(shí)應(yīng)考慮（）。
企業(yè)物流部門計(jì)劃職能的正確表述是：（）。
標(biāo)新立異戰(zhàn)略所能獲得的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為：（）。
選擇運(yùn)輸方式時(shí)，通常是在（）的前提下再衡量運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用
戰(zhàn)略控制的條件是：（）。
從總體上看，具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有：（）戰(zhàn)略。
在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通加工作為物流系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)之一，其主要形式包括（）