A.3
B.2
C.1
D.0
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A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.高度卡尺
B.內(nèi)徑千分尺
C.外徑千分尺
D.游標(biāo)卡尺
A.是一種帶有固定量爪和活動量爪的特種千分尺
B.不易找正內(nèi)孔直徑
C.主要是用于測量淺孔小尺寸內(nèi)徑和內(nèi)側(cè)面槽的寬度
D.測量精度低于其他類型的千分尺
A.增大裝夾接觸面積，使工件表面受力均勻
B.合理選擇切削用量
C.充分加注切削液
D.測量力適當(dāng)
A.合理選擇車刀幾何參數(shù)，刀刃鋒利
B.裝夾部位增加工藝?yán)?，夾緊力作用在工藝?yán)呱?br/>C.分粗、精加工
D.充分加注切削液，以減少摩擦
最新試題
加工（）應(yīng)在半精車之后，精車之前加工。
內(nèi)徑百分表測量時，當(dāng)圓表盤指針逆時針方向離開“（）”位，表示被測實際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時，將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。
車削薄壁零件時，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采取（）、主偏角和刃傾角。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長，車削時采用流動性能好的（）進行充分的冷卻與潤滑。
車削細(xì)長軸時，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
精車外圓時，對精車刀具角度有一定的要求，其主偏角應(yīng)（）。
在加工（）的工件時，多以外圓為基準(zhǔn)來保證工件的位置精度。
車削細(xì)長軸時，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響，下面預(yù)防方法不正確的是（）。