A.外圓
B.內(nèi)溝槽
C.內(nèi)孔
D.端面
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A.通孔
B.溝槽
C.盲孔
D.臺階
A.可大可小
B.要小
C.要大
D.盡量小
A.外圓直徑和內(nèi)孔直徑較小、定位長度較短
B.外圓直徑很大、內(nèi)孔直徑較小、定位長度較短
C.外圓直徑很大、內(nèi)孔直徑較小、定位長度較長
D.外圓直徑較小、內(nèi)孔直徑較大、定位長度較短
A.可確保裝夾精度
B.可根據(jù)工件的特殊形狀相應(yīng)地加工軟爪
C.不易夾傷工件表面
D.可以保證工件尺寸精度
A.內(nèi)孔
B.外圓
C.端面
D.軸肩
A.大于75°
B.小于75°
C.稍大于90°
D.大于90°
A.刀具剛度
B.夾緊力
C.夾具剛度
D.車床精度
A.零件壁薄,在切削力較大的情況下,易產(chǎn)生塑性變形和熱變形
B.不易觀察內(nèi)部進行的孔加工狀況
C.孔測量容易
D.孔加工冷卻困難
A.減小切削用量
B.增大切削用量
C.減小進給速度
D.增大吃刀深度
A.較小后角
B.較小副后角
C.較大前角
D.較小前角
最新試題
小直徑深孔的套筒適合采用()定位。
車削細(xì)長軸時,為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時,工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
車削薄壁零件時,應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。
車薄壁工件時,產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
加工平底孔時,先用麻花鉆鉆孔,再用平底鉆锪平,最后用()車刀精車孔。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時,夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時,將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長,車削時采用流動性能好的()進行充分的冷卻與潤滑。