多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。

A.設(shè)置右轉(zhuǎn)彎候車區(qū)
B.兩次綠燈法
C.停車線退后法
D.設(shè)置自行車橫道
E.設(shè)置自行車左轉(zhuǎn)彎專用車道


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1.多項(xiàng)選擇題城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求,同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對(duì)其基本原則描述正確的是()。

A.符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路的規(guī)劃要求
B.滿足交通暢通和安全的要求
C.滿足各種工程管線布置的要求
D.充分考慮道路綠化的布置
E.對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采用工程措施的辦法

3.多項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

A.預(yù)測(cè)全日、高峰小時(shí)的各車站站間OD
B.預(yù)測(cè)全日和早、晚高峰小時(shí)的各車站上下行的乘降客流、站間斷面流量以及相應(yīng)的超高峰系數(shù)
C.對(duì)跨越不同區(qū)域的線路,應(yīng)進(jìn)行各區(qū)域的內(nèi)外OD客流預(yù)測(cè),并對(duì)客流特征進(jìn)行分析
D.預(yù)測(cè)全日和高峰時(shí)段的各換乘車站(含支線接軌站)的換乘客流量及占車站總客流量的比重進(jìn)行預(yù)測(cè)

4.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下()要求。

A.擬建線路起、終點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在市區(qū)內(nèi)大客流斷面位置,也不宜設(shè)在高峰斷面流量小于全線高峰小時(shí)單向最大斷面流量1/4的位置
B.軌道交通全封閉式線路應(yīng)采用立體交叉方式
C.對(duì)穿越城市中心的超短型線路,應(yīng)分析全線不同地段客流斷面和分區(qū)OD的特征;分析在線網(wǎng)中車站和換乘點(diǎn)分布;分析列車在各區(qū)間的滿載率,合理確定線路起訖點(diǎn)、站間距和旅行速度目標(biāo)
D.每條線路長度不宜大于35km

5.多項(xiàng)選擇題立體交叉的設(shè)置條件如下()。

A.高速公路與城市各級(jí)道路交叉時(shí),必須采用立體交叉
B.兩條主干路交叉或主干路與其他道路交叉,當(dāng)?shù)匦芜m宜修建立體交叉,技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確為合理時(shí),可設(shè)置立體交叉
C.路跨河或跨鐵路的端部可利用橋梁邊孔,修建道路與道路的立體交叉
D.進(jìn)入主干路與主干路交叉口的現(xiàn)有交通量超過4000~6000pcu/h,相交道路為四條車道以上,且對(duì)平面交叉口采取改善措施、調(diào)整交通組織均難收效時(shí),可設(shè)置立體交叉,并妥善解決設(shè)置立體交叉后對(duì)鄰近平面交叉口的影響

最新試題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)互通式交叉的間距來說,一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對(duì)于道路縱坡的確定來說,城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對(duì)于平原城市,機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在()以下。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

屬于下列()情況之一時(shí),城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則,避免車流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動(dòng)車凈空中凈寬的要求包括()m。

題型:多項(xiàng)選擇題

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求,同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對(duì)其基本原則描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時(shí),自行車道寬每側(cè)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題