機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在（）。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

機(jī)動車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時(shí)，自行車道寬每側(cè)（）m。

在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。