A.自駕客運(yùn)
B.班車(chē)客運(yùn)
C.企業(yè)客運(yùn)
D.包車(chē)客運(yùn)
E.旅游客運(yùn)
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D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
D.政策導(dǎo)向定價(jià)法
E.最大利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法
A.成本加成定價(jià)法
B.固定成本定價(jià)法
C.長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論
A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值
E.運(yùn)輸成本
最新試題
機(jī)動(dòng)車(chē)維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為()。