A.均衡價(jià)格理論
B.效用價(jià)值理論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
E.邊際成本理論
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值
E.運(yùn)輸成本
A.利潤型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.計(jì)件運(yùn)價(jià)
D.長途運(yùn)價(jià)
E.短途運(yùn)價(jià)
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.長途運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
E.地方運(yùn)價(jià)
A.國家定價(jià)
B.企業(yè)定價(jià)
C.國家指導(dǎo)價(jià)
D.行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)
E.市場調(diào)節(jié)價(jià)
最新試題
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為()。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸千米。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。