A.管理費用
B.營運成本
C.經(jīng)營費用
D.財務費用
E.運費
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A.國民經(jīng)濟的發(fā)展
B.促進商品流通
C.促進國民收入的合理分配
D.有利于降低運輸企業(yè)成本
E.提高運輸工具的使用效率
A.隨不同運輸距離而變
B.由運輸成本和稅金兩個因素決定
C.具有較強的綜合反映性
D.具有多種價格形式
E.是一種勞務價格
A.道路運輸價格是指旅客或貨物位移的價格
B.道路運輸價格有多種價格形式
C.道路運輸價格是道路運輸市場的重要信號
D.道路運輸價格是貨物運輸勞務或旅客運輸勞務的銷售價格
E.道路運輸價格是運輸勞務價值的貨幣表現(xiàn)
A.工資部分在運輸價值量中所占比例較小
B.所消耗的生產(chǎn)資料價值中不包括運輸對象的價值
C.運輸價值的創(chuàng)造過程就是運輸價值的實現(xiàn)過程
D.所消耗的生產(chǎn)資料價值主要是車輛運行材料
E.國家稅收部分在運輸價值量中所占比重較小
A.運輸價格是運輸價值的貨幣表現(xiàn)
B.運輸價值變化是導致運輸價格變化的決定因素
C.運輸價格變化是導致運輸價值變化的決定因素
D.運輸價格圍繞運輸價值上下波動
E.運輸價值是運輸價格的基礎
最新試題
道路客運基本運價包括()。
公司的年度盈虧平衡點的貨物周轉量為()萬噸千米。
高價值的貨物高運價也是有一定限度的,是因為()。
道路貨物運輸基本運價分為()。
按照運價計費方式劃分,道路運輸價格可以劃分為()。
影響道路運輸價格水平的競爭因素包括()。
除了成本導向定價法,常用的定價方法還包括()。
若年度盈虧平衡點的貨物周轉量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用的成本導向定價法包括()。
運輸市場結構按其競爭程度不同可分為()。