A.損益平衡定價(jià)法
B.理解價(jià)值定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
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C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
A.高價(jià)值貨物的需求交叉彈性高
B.高價(jià)值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)低于所運(yùn)貨物銷售地與生產(chǎn)地價(jià)格之差
D.貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的承受能力有限
E.高價(jià)值貨物是各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪的對(duì)象
A.價(jià)值低的貨物,需求價(jià)格彈性大
B.價(jià)值低的貨物,需求量的上升比率要小于價(jià)格降低的比率
C.價(jià)值高的貨物,需求價(jià)格彈性大
D.價(jià)值低的貨物,采取較低的運(yùn)價(jià),會(huì)使企業(yè)收入提高
E.價(jià)值高的貨物,采取較高的運(yùn)價(jià),會(huì)使企業(yè)收入提高
A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.資本型的運(yùn)價(jià)
C.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
D.資金型的運(yùn)價(jià)
E.成本型的運(yùn)價(jià)
A.均衡價(jià)格論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值論
E.生產(chǎn)價(jià)格論
最新試題
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
除損益平衡定價(jià)法外,成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括()。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。