A.現(xiàn)值法
B.成本加成定價(jià)法
C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
D.通行價(jià)格定價(jià)法
E.價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法
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A.確定適合的企業(yè)目標(biāo)利潤(rùn)
B.準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨物銷(xiāo)售量
C.購(gòu)買(mǎi)價(jià)格適中的運(yùn)輸車(chē)輛
D.降低運(yùn)營(yíng)成本
E.提高運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)水平
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
A.100
B.150
C.200
D.400
E.700
A.價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)法
B.通行價(jià)格定價(jià)法
C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
E.現(xiàn)值法
A.現(xiàn)值法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
D.通行價(jià)格定價(jià)法
E.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
最新試題
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中，旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括（）。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括（）。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬(wàn)噸千米。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（）。