A.診斷插座統(tǒng)一
B.具有數(shù)據(jù)分析資料傳輸功能
C.故障碼及故障碼意義統(tǒng)一
D.具有行車記錄功能
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A.車身劃痕損失險(xiǎn)每次賠償實(shí)行15%的絕對免賠率
B.發(fā)動機(jī)涉水損失險(xiǎn)每次賠償實(shí)行15%的絕對免賠率
C.全車盜搶險(xiǎn)發(fā)生部分損失的,每次實(shí)行20%絕對免賠率
D.新增加設(shè)備損失險(xiǎn)實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
E.自燃損失險(xiǎn)每次賠償實(shí)行20%的絕對免賠率
A.機(jī)械緊固
B.焊接
C.粘接
D.粘接、鉚接共用
A.變幅油缸
B.卷揚(yáng)減速機(jī)
C.卷揚(yáng)馬達(dá)
D.滑輪
A.以廠牌區(qū)分
B.以產(chǎn)地區(qū)分
C.以馬力區(qū)分
D.以排量區(qū)分
A.汽缸壁
B.氣門桿
C.正時(shí)鏈
D.搖臂
A.VIN碼
B.車型配置表
C.車輛銘牌
D.維修手冊
A.傳感器
B.噴射系統(tǒng)
C.電控單元
D.執(zhí)行器
A.低碳減損
B.事故責(zé)任管控
C.小額工時(shí)和配件標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)選
D.互碰快賠
A.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
B.伸縮機(jī)構(gòu)
C.安全機(jī)構(gòu)
D.上、下車操縱機(jī)構(gòu)
A.價(jià)格不是完全由汽車生產(chǎn)廠家制定,有自己單獨(dú)的定價(jià)體系
B.生產(chǎn)廠家面對客戶較為單一,配件的供應(yīng)渠道也比較狹窄,配件的價(jià)格制定比較隨意
C.配件品質(zhì)參差不齊,有部分配件甚至可以單獨(dú)由外部一些小規(guī)模廠商制作,價(jià)格沒有可追溯性
D.價(jià)格渠道不統(tǒng)一,價(jià)格制定不透明,不能隨市場的需求而提供,只能按照供需要求提供,價(jià)格隨意性比較大
最新試題
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號()
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
串聯(lián)式混合動力汽車機(jī)械連接驅(qū)動輪的部件是()。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()