A.價格不是完全由汽車生產(chǎn)廠家制定,有自己單獨(dú)的定價體系
B.生產(chǎn)廠家面對客戶較為單一,配件的供應(yīng)渠道也比較狹窄,配件的價格制定比較隨意
C.配件品質(zhì)參差不齊,有部分配件甚至可以單獨(dú)由外部一些小規(guī)模廠商制作,價格沒有可追溯性
D.價格渠道不統(tǒng)一,價格制定不透明,不能隨市場的需求而提供,只能按照供需要求提供,價格隨意性比較大
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A.雖然是盜搶期間發(fā)生的事故,但也是保險車輛造成的,保險公司應(yīng)賠償甲的所有損失。
B.根據(jù)盜搶險責(zé)任相關(guān)條例,本次事故甲的車損可以盜搶險賠付,第三者損失不屬于保險責(zé)任。
C.根據(jù)盜搶險條款明確列明了,盜搶期間損失不屬于保險責(zé)任。
D.保險車輛是在盜搶期間發(fā)生的事故,造成的損失保險公司與被保險人應(yīng)進(jìn)行協(xié)商賠付。
A.3%、5%、10%、15%
B.3%、5%、8%、10%
C.5%、10%、15%、20%
D.5%、10%、20%、30%
A.螺紋連接
B.鉸鏈連接
C.折邊連接
D.黏結(jié)連接
A.冷卻液溫度高
B.燃燒室內(nèi)積炭
C.火花塞間隙過大
D.點(diǎn)火提前角太小
A.無責(zé)方定損完成,全責(zé)方未定損完成,可由無責(zé)方順序發(fā)起交強(qiáng)險、商業(yè)險計算書,并完成核賠賠付。待全責(zé)方定損完成后,再由全責(zé)方追加商業(yè)險計算書賠付本方車損。
B.全責(zé)方定損完成,無責(zé)方未定損完成,可由全責(zé)方首先發(fā)起商業(yè)險計算書,完成本車車損賠付。待無責(zé)方定損完成后,再由無責(zé)方追加交強(qiáng)險、商業(yè)險計算書。
C.雙方均定損完成,雙方均可同時發(fā)起理算任務(wù)。
D.雙方均定損完成,由先發(fā)起理算的一方首先核賠完畢,另一方再發(fā)起理算任務(wù)。
A.被吊裝貨物屬于第三者,本次事故應(yīng)該在第三者責(zé)任險賠付被吊裝貨物損失
B.根據(jù)特種車車損險條款,車損屬碰撞責(zé)任可以賠付,貨物不屬于保險責(zé)任
C.根據(jù)特種車第三者責(zé)任險條款,被吊貨物損失屬于責(zé)任免除,因此被吊貨物不在賠付范圍內(nèi)
D.根據(jù)特種車的相關(guān)條款,車損增加免賠率賠付,貨物損失拒賠
A.高壓燃油泵
B.低壓燃油泵
C.電磁泵
D.普通油泵
A.排氣門前
B.進(jìn)氣門前
C.排氣中三元催化轉(zhuǎn)換前
D.排氣中三元催化轉(zhuǎn)換后
A.市區(qū)及縣城城區(qū)出險案件應(yīng)在報案后10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場
B.查勘車應(yīng)有明顯的公司標(biāo)識
C.查勘人員著有公司標(biāo)識的工作服時可以不穿反光背心
D.報案結(jié)束后10分鐘內(nèi)與報案人聯(lián)系并主動約定到達(dá)現(xiàn)場時間
A.一般
B.互碰自賠
C.司內(nèi)互碰快賠A
D.司內(nèi)互碰快賠B
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汽車電路組成不包含:()
關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計算規(guī)則()
目前動力電池的主要類型不包括:()
以下選項中不屬于新能源的是()。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
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