最新試題
在立體交叉設計方面,對于互通式立交的設計車速來說,其立交直行車道的設計車速應采用主線設計車速,非定向匝道的設計車速取主線設計車速的()。
題型:單項選擇題
在立體交叉設計方面,其立體交叉設置的主要目的是()。
題型:多項選擇題
機動車平行停車方式的特點是()。
題型:單項選擇題
下列選項中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
題型:多項選擇題
在城市道路縱斷面設計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市,機動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。
題型:單項選擇題
立體交叉的設置條件如下()。
題型:多項選擇題
以下各項中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內(nèi)容。
題型:多項選擇題
在城市道路縱斷面設計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
題型:單項選擇題
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求,同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設施等方面的要求,其中對其基本原則描述正確的是()。
題型:多項選擇題
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。
題型:多項選擇題