對(duì)于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。

當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度等長(zhǎng)，且（）。

下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說，其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來說，城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。