A.按艙容比例分配貨物重量
B.各倉均勻分配貨物重量
C.按艙容大小反比例分配貨物重量
D.重貨分配在中區(qū),輕貨配往首尾
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A.化學(xué)性質(zhì)非常活潑,對機(jī)械力、電、熱/磁場很敏感
B.容易發(fā)生燃燒爆炸
C.本身有毒,爆炸后產(chǎn)生有毒氣體
D.以上均是
A.使船舶按既定路線航行
B.隨時注意裝貨進(jìn)度和情況
C.按要求做好貨物的襯墊、隔票、系固及平艙工作
D.監(jiān)督裝船貨物的質(zhì)量
A.用被批準(zhǔn)的專用系固系統(tǒng)進(jìn)行系固貨物
B.重量、尺度符合統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)貨物
C.在船上的裝載位置完全固定貨物
D.用標(biāo)準(zhǔn)化的系固設(shè)備進(jìn)行系固貨物
A.正確運(yùn)輸名稱
B.聯(lián)合國編號
C.海洋污染物標(biāo)記
D.以上均是
A.了解航區(qū)氣象、航行安全、貨艙通風(fēng)、貨物綁扎
B.安排工班裝卸、做好貨物積載/襯墊/隔票
C.配船、配載,使船舶適宜裝運(yùn)貨物
D.安排工班理貨、卸貨、裝卸單證簽發(fā)
最新試題
下列選項適合采用捆包裝的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯誤的是()。
IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
大型礦石散貨船滿載時,要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
對需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時運(yùn)輸,該貨物貨件編號應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。