A.紡織品
B.布匹
C.大米
D.土豆
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A.多采用中機(jī)型船
B.為防止油氣進(jìn)入其他艙室，設(shè)有隔離空艙
C.為了減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，貨油艙尺度較小
D.船體結(jié)構(gòu)以橫骨架式為主
A.呼吸性
B.易受蟲害性
C.吸濕與散濕性
D.易燃性
A.船舶首尾重力大于浮力而中部浮力大于重力時(shí)，產(chǎn)生中拱
B.船舶首尾重力小于浮力而中部浮力小于重力時(shí)，產(chǎn)生中拱
C.中拱變形時(shí)，甲板板受拉，船底板受壓
D.中拱變形時(shí)，甲板板受壓，船底板受拉
A.船方
B.貨主
C.港口管理單位
D.都有責(zé)任
A.1/n
B.1/n2
C.1/n3
D.1/n4
最新試題
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后，自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的（）。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。
貨物的合理配裝，對(duì)保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
貨物包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清，本身自然屬性（易揮發(fā)）導(dǎo)致貨差貨損，由（）負(fù)責(zé)。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為148.3kN）和卸扣（破斷強(qiáng)度為154.6kN）串聯(lián)系固，則需橫向綁扎（）。
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
與普通貨船相比，專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是（）。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括（）。
關(guān)于油輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確的是（）。