A.施工天窗
B.局控天窗
C.維修天窗
D.站控天窗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.行車組織
B.調度指揮
C.安全聯空
D.車機聯控
A.A
B.B
C.C
D.D
A.年度輪廓施工計劃
B.季度施工計劃
C.月度施工計劃
D.施工日計劃
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.IV級
A.車站負責填寫“抱閘車輛處理記錄單”
B.列檢人員負責填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
C.若甩車后，車站應積極配合車輛部門，有條件的應安排機車在站內對車輛進行試風檢查（站內無條件安排試風的抱閘車輛，應回送至就近列檢作業(yè)場）
D.對關門放行的車輛，到達有列檢作業(yè)的車站時，應由司機通知接車的列檢人員，并配合列檢人員進行車輛制動機試驗
最新試題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
調車領導人必須根據車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
如車站接車端信號聯鎖設備良好時，準許開放（）接車。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。