A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.IV級
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A.車站負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛處理記錄單”
B.列檢人員負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
C.若甩車后，車站應(yīng)積極配合車輛部門，有條件的應(yīng)安排機車在站內(nèi)對車輛進行試風(fēng)檢查（站內(nèi)無條件安排試風(fēng)的抱閘車輛，應(yīng)回送至就近列檢作業(yè)場）
D.對關(guān)門放行的車輛，到達有列檢作業(yè)的車站時，應(yīng)由司機通知接車的列檢人員，并配合列檢人員進行車輛制動機試驗
A.向管轄地區(qū)公安派出所指揮室報警
B.通知車站值班干部
C.通知工務(wù)工區(qū)
D.通知供電工區(qū)
A.調(diào)度命令
B.超重列車的運行
C.接發(fā)列車進路開放情況
D.超長列車的運行
A.車站控制臺
B.CTC/TDCS
C.列車運行監(jiān)控設(shè)備
D.站臺監(jiān)控設(shè)備
A.本線列車
B.鄰線列車
C.后續(xù)列車
D.停止向區(qū)間放行列車
最新試題
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。