A.行車組織
B.調(diào)度指揮
C.安全聯(lián)空
D.車機(jī)聯(lián)控
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A.A
B.B
C.C
D.D
A.年度輪廓施工計劃
B.季度施工計劃
C.月度施工計劃
D.施工日計劃
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.IV級
A.車站負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛處理記錄單”
B.列檢人員負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
C.若甩車后，車站應(yīng)積極配合車輛部門，有條件的應(yīng)安排機(jī)車在站內(nèi)對車輛進(jìn)行試風(fēng)檢查（站內(nèi)無條件安排試風(fēng)的抱閘車輛，應(yīng)回送至就近列檢作業(yè)場）
D.對關(guān)門放行的車輛，到達(dá)有列檢作業(yè)的車站時，應(yīng)由司機(jī)通知接車的列檢人員，并配合列檢人員進(jìn)行車輛制動機(jī)試驗
A.向管轄地區(qū)公安派出所指揮室報警
B.通知車站值班干部
C.通知工務(wù)工區(qū)
D.通知供電工區(qū)
最新試題
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。