A.A
B.B
C.C
D.D
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A.年度輪廓施工計劃
B.季度施工計劃
C.月度施工計劃
D.施工日計劃
A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.IV級
A.車站負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛處理記錄單”
B.列檢人員負(fù)責(zé)填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
C.若甩車后，車站應(yīng)積極配合車輛部門，有條件的應(yīng)安排機車在站內(nèi)對車輛進行試風(fēng)檢查（站內(nèi)無條件安排試風(fēng)的抱閘車輛，應(yīng)回送至就近列檢作業(yè)場）
D.對關(guān)門放行的車輛，到達(dá)有列檢作業(yè)的車站時，應(yīng)由司機通知接車的列檢人員，并配合列檢人員進行車輛制動機試驗
A.向管轄地區(qū)公安派出所指揮室報警
B.通知車站值班干部
C.通知工務(wù)工區(qū)
D.通知供電工區(qū)
A.調(diào)度命令
B.超重列車的運行
C.接發(fā)列車進路開放情況
D.超長列車的運行
最新試題
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。