A.石灰
B.瀝青
C.粉煤灰
D.水泥
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A.穿透性
B.保水性
C.流動性
D.泌水性
A.Cc=0.90
B.Cc=1.92
C.Cc=3.92
D.Cc=2.05
A.瀝青表面處治
B.瀝青貫入式
C.瀝青透層
D.熱拌瀝青混合料
A.液限
B.塑限
C.縮限
D.固態(tài)
A.柯西定律
B.達(dá)西定律
C.庫侖定律
D.司篤克斯定律
A.核子密度法
B.鉆芯法
C.短脈沖雷達(dá)測試法
D.水準(zhǔn)儀量測法
A.玻璃制,瓶塞下部與瓶口須經(jīng)仔細(xì)研磨
B.瓶塞中間有一個(gè)垂直孔,其下部為凹形,以便由孔中排除空氣
C.比重瓶的容積為20-30mL
D.比重瓶的質(zhì)量不超過50g
用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示:回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法和含義,砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.0.1g
B.0.2g
C.0.3g
D.0.5g
用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示:回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法和含義,砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.試樣含泥量超過5%,不宜采用干篩法
B.所有各篩的分計(jì)篩余量和底盤中剩余量的總質(zhì)量與篩分前后試樣總量的差值不得超過后者的1%
C.對瀝青混合料及基層用細(xì)集料可采用干篩法,如果需要也可采用水洗法篩分
D.恒重系指相鄰兩次稱量間隔時(shí)間大于3h 的情況下(一般為4-6h),烘干試樣時(shí)前后兩次稱量之差小于0.1%時(shí)即達(dá)到恒重狀態(tài)。
用于橋涵工程的某砂篩分結(jié)果如下表所示:回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法和含義,砂粗細(xì)程度的判定方法的問題。
A.9.5mm篩
B.4.75mm篩
C.2.36mm篩
D.1.18mm篩
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí),取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比()。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
若計(jì)算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性,則下列說法正確的有()。